中新网太原11月29日电 题：一张蓝图绘到底 山西右玉的70多年“绿色接力”

　　作者 杨杰英 辛泰

　　山西右玉，70多年，林木绿化率从不足0.3%提高到57%。右玉人用一种近乎执着的生态接力证明了“绿水青山就是金山银山”，将“不毛之地”变成“塞上绿洲”，创造了令人惊叹的生态奇迹，孕育了弥足珍贵的右玉精神。

“塞上绿洲”山西右玉。(资料图) 辛泰 摄

　　29日，由中央网信办网络传播局指导，中国新闻网、山西省委网信办主办的“江山如画”网上主题宣传活动(山西)正在进行。采访团采取线下采访采风与线上融合报道紧密结合的方式，积极发现和挖掘真实鲜活的动人故事，全媒体、多角度、多形式、多层次呈现大美中国。

　　右玉县地处毛乌素沙漠边缘，属晋西北高寒冷凉干旱区。新中国成立初期，全县1969平方公里的土地上仅有残次林8000亩，绿化率不足0.3%，土地沙化面积占到76.2%，生态环境恶化，自然灾害频发，生存条件恶劣。

　　“树是右玉的魂。”这是右玉人时常挂在嘴边的一句话。许多右玉人亲身经历过“刮风一起尘，白天点油灯。一年一场风，从春刮到冬”的时期。那时，人们用“养活一棵树比养孩子难”来形容右玉的环境恶劣。

　　70多年来，历届县委、县政府领导班子始终把植树造林、防风治沙作为县域发展的基础工程，团结带领全县干部群众改善生态、绿化家园，全县有林面积达到170万亩，林木绿化率达到57%，高出全国平均水平30多个百分点，90%以上的沙化土地得到有效治理。

经过70多年的绿色接力，“不毛之地”变成“塞上绿洲”。　(资料图) 李秀山 摄

　　科学造林绿化是右玉最鲜明的主题，也是右玉精神最亮丽的底色。

　　近年来，右玉县先后荣获三北防护林建设先进县、全国治沙先进单位、全国绿化模范县、全国绿化先进集体、国土绿化突出贡献单位等国家级荣誉，成为国家级生态示范区、国家可持续发展实验区、全县域4A级旅游景区、绿水青山就是金山银山实践创新基地、全国防沙治沙综合示范区，被选树为全国5个水土保持高质量发展先行县市区之一，荒漠化防治入选《中国生态修复典型案例集》。

“塞上绿洲”山西右玉。(资料图) 辛泰 摄

　　进入新时代，右玉的树已经种了很多，绿起来了。右玉人并没有躺在功劳簿上吃老本，而是围绕从“绿起来”到“富起来”的思路，积极谋划产业升级、走向共同富裕。

　　右玉县委、县政府抓细做实转化、拓展、提升、共享“四篇绿色文章”，努力让土地、资产、劳动力、自然风光等要素活起来。

　　当地充分利用丰富的沙棘资源进行加工开发，把小灌木做成大产业。沙棘林总面积达到28.5万亩，年采摘沙棘果8000吨左右。12家沙棘加工企业年产沙棘果汁、原浆、罐头、果酱、酵素等各类产品3万多吨，产值2亿多元，形成了产供销为一体的经济林产业链。同时，深化集体林权制度改革，完善林业保障体系建设，盘活森林资源，进一步为农民增收致富开辟新途径。

　　此外，右玉依托优美的生态环境，大力培育森林旅游、森林康养等森林文化旅游产业，苍头河国家湿地公园通过验收挂牌，获批了西口古道国家森林公园试点建设项目。先后建成了小南山城郊森林公园、四五道岭、松涛园、贺兰山等为重点的一批生态观光旅游景区，生态文化旅游业发展迅速。

　　右玉县委书记马占文表示，发展必须是遵循经济规律的科学发展，必须是遵循自然规律的可持续发展。大干快上、急功近利，是不遵循客观规律的表现。右玉是资源大县，本可以走资源捷径，但右玉顶住了压力，不走捷径、踏踏实实，一张蓝图绘到底，在实践中蹚出了一条人与自然和谐共生的绿色发展之路，绿色生态成了右玉最大的财富。如今，右玉正在扎实推进山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，稳步推进扩绿、持续推进减污、扎实推进降碳，让良好生态更好地支撑右玉高质量发展、更多地造福右玉人民。

　　“江山如画”网上主题宣传活动(山西)由中央网信办网络传播局指导，中国新闻网、山西省委网信办主办，临汾市委宣传部、临汾市委网信办、太原市委网信办、晋中市委网信办、中国新闻社山西分社、中新社国际传播集团山西分公司共同承办。(完)

　　大家好，我是中工网评论员成卫东，我为中国工人阶级发声，今天我们来谈一谈创新。

　　刚刚大家看到的，就是我们天津港的人工智能运输机器人，我就是它们的“师傅”，转弯、刹车等等这些技术动作，就是我和同事们一起“传授”的。

　　我在天津港工作这25年，发明了拖车“快、准、稳”三点操作法，同时我还练就了用左右脚都能够熟练驾驶拖车的技术，所以工友们都亲切地叫我天津港“拖车王”。但进入新时代，只会这些传统的技术已经远远不够了。

　　习近平总书记说：“新时代的产业工人就得‘懂技术、会创新’。”

　　在2021年10月17日，全球首个“智慧零碳”码头在天津港投产运营，其中的亮点之一就是人工智能运输机器人。它们借助5G、北斗卫星等技术，能保持全天候最佳的作业状态、厘米级精准定位，这些都是人力所达不到的。

　　不过，它们还缺少一些规则和“窍门”，比如什么时候转弯、减速，怎么选择最佳的行车路线，如何自动充电、停靠等等，而这些恰恰是我们传统司机的“看家本领”。如果能够通过技术创新，将我们多年积累的这些驾驶经验、操作技能和智慧科技相结合，那我们天津港的自动化、智能化水平将得到进一步提升。

　　为了将操作经验指令化，我和技术团队一起，代码写了又删，删了又改，反复实验。那时候我们常常守在监控屏旁，一待就是十几个小时，问题不解决，坚决不罢休。

　　现在，我国已经进入新发展阶段，我们产业工人也要与时俱进，不能满足于吃苦耐劳、技术娴熟，还要敢于突破创新，融入智慧科技等新技术浪潮之中。

　　中国式现代化离不开产业工人的现代化。作为新时代港口产业工人，我们既要有过硬的技能本领，也要不断突破创新，为建设世界一流的绿色智慧枢纽港口添砖加瓦！